高强度增强专家——日本东丽PA6 CM1037/CM1041，重塑结构件承载极限

在汽车、工程机械等需要承受高强度载荷的领域，日本东丽CM1037与CM1041两款玻纤增强PA6，以“纳米级纤维分散技术”实现强度与韧性的突破性平衡，成为承力部件的理想之选。

核心型号解析

- PA6 CM1037：

30%玻纤增强材料，采用东丽独有的“纤维取向控制技术”，拉伸强度达180 MPa，弯曲模量8,500 MPa，抗疲劳性能较传统增强PA6提升30%。热变形温度（1.8MPa）达190℃，且耐机油性优异（100℃机油浸泡1000小时后强度保留率≥95%），适用于汽车引擎盖支架、变速箱壳体、工业机械齿轮箱等关键承力部件。

- PA6 CM1041：

20%玻纤+15%矿物填充改性材料，在保持高刚性（弯曲模量7,500 MPa）的优化表面粗糙度（Ra≤1.2μm），无需喷涂即可满足外观件需求。低密度（1.40 g/cm³）与低收缩率（0.6%-0.8%）使其成为汽车内饰骨架、电动工具壳体等对轻量化与外观精度双高的场景**。

应用场景：严苛工况下的性能坚守

在汽车“以塑代钢”进程中，CM1037助力悬挂系统部件减重40%，提升抗振动疲劳寿命；CM1041的高表面质量推动内饰件“免喷涂化”，降低生产成本与环保压力。在工程机械领域，两者的耐低温脆化性能（-50℃仍保持韧性）确保设备在极地环境下的可靠运行。

代理商价值：从材料到方案的深度协同

我们不仅是材料供应商，更是技术合作伙伴：

- CAE仿真支持：提供材料力学参数数据库（含纤维取向分布模型），协助客户进行部件强度与变形的精准仿真；

- 定制改性服务：可联合东丽研发团队，针对耐磨、导电、抗静电等特殊需求开发专用配方；

- 成本优化方案：通过批量采购折扣、余料回收返利等政策，帮助客户降低供应链成本15%-20%。

选择东丽增强级PA6，即是选择“高强度与长寿命的双重保障”。立即咨询我们，获取材料力学性能对比表与行业应用白皮书，让每一个承力部件都经得起时间考验。