汽车工业中的PA6革新——南亚Nanya PA6的轻量化实践

汽车产业链转型：PA6如何替代金属与进口材料？

在汽车轻量化与国产化浪潮中，南亚Nanya PA6凭借耐油性（耐SAE 10W-40机油1000小时性能保持率＞90%）、抗振动性（10⁶次循环疲劳强度＞75MPa）及成本优势（比进口PA6低15-25%），成为汽车零部件的主流选择。数据显示，国内自主品牌汽车PA6用量已从5kg/车提升至12kg/车，其中南亚产品渗透率超40%。

型号解析：从引擎到车身的全场景覆盖

1. 6215G——经济型玻纤增强的“性价比之选”

- 性能参数：15%玻纤增强PA6，拉伸强度110MPa，热变形温度160℃，成型收缩率0.8-1.0%，适合薄壁化设计（最小壁厚1.5mm）。

- 典型案例：某国产车企用于空调压缩机支架，替代进口PA66材料，成本降低22%，通过100℃/500小时耐老化测试。

2. 6210N——耐磨改性的“传动专家”

- 摩擦学设计：含尼龙粉末改性PA6，摩擦系数低至0.18，磨耗量0.1mm³/1000次（DIN 53516测试），无需额外润滑。

- 创新应用：汽车雨刮器齿轮、座椅调节机构，在-30℃~80℃温差下运行10万次无卡滞，噪音低于50dB。

3. 6230FR2——电池系统的“防火先锋”

- 阻燃升级：无卤阻燃+玻纤增强PA6，阻燃等级UL94 V-0（0.8mm），拉伸强度140MPa，满足电动汽车电池舱防火要求（ISO 26262）。

- 市场应用：某新能源车企用于电池包隔板，通过1200℃热失控测试，燃烧蔓延速率＜20mm/min，成本较进口竞品低18%。

代理商服务：汽车供应链的“本土化搭档”

针对汽车行业降本增效需求，我们推出专项服务模块：

- 同步开发：在客户产品设计阶段介入，利用Moldflow模拟优化浇口位置，确保样件一次通过率＞90%，缩短开模周期2周；

- 批次管理：每批次材料附**“成型条件建议书”**，包含温度、压力、冷却时间等参数，助力客户快速调试量产；

- 循环经济：提供再生PA6解决方案（如6210B rECO系列，回收含量30%），碳足迹降低20%，满足欧盟汽车行业碳关税（CBAM）要求。

当汽车工业追求“国产替代”与“成本优化”，南亚PA6以“性能对标进口、成本贴近本土”的优势，成为自主品牌的可靠伙伴。立即联系我们，让每一辆车都搭载“亚洲制造的轻量化力量”。